مراحل پایانی توسعه و تست دینامیکی

نسل بعدی BMW سری ۳ مجهز به موتور احتراقی وارد مرحله نهایی توسعه پیش از تولید انبوه شده است. BMW با اتخاذ رویکرد فناوری‌باز، در کنار مدل تمام‌برقی i3 که طراحی آن در مارس ۲۰۲۶ رونمایی شد، مجموعه‌ای از مدل‌های سری ۳ با موتورهای چهار و شش سیلندر را عرضه خواهد کرد. این پیشرانه‌ها بسیار کارآمد بوده و از فناوری هیبرید ملایم ۴۸ ولت بهره می‌برند.

BMW تأکید دارد که تمام نسخه‌های جدید سری ۳ بر پایه میراث سدان‌های اسپرت کامپکت این برند ساخته شده‌اند و لذت رانندگی، توانایی اسپرت، هندلینگ دقیق و راحتی در سفرهای طولانی را ارائه می‌دهند.

طراحی نویه کلاسه و کابین نوین

تمامی مدل‌های جدید سری ۳ زبان طراحی نویه کلاسه (Neue Klasse) را به نمایش می‌گذارند. چهره چهارچشمی نمادین BMW با تفسیری تازه، فاصله محوری بلند، اورهنگ‌های کوتاه و سطوح چشم‌نواز، ظاهر بیرونی را شکل می‌دهند. طراحی مدرن ۲.۵ باکس، تناسبات سدان اسپرت BMW را آشکار می‌سازد. تفاوت میان نسخه تمام‌برقی i3 و مدل‌های احتراقی تنها در جزئیاتی است که بر اساس نوع پیشرانه تعیین می‌شوند. در داخل، سیستم نمایشگر و عامل BMW پانورامیک iDrive با سیستم عامل ایکس، سطح جدیدی از تعامل راننده و خودرو را ارائه می‌دهد.

تست‌های دینامیکی در میراماس و سایر پیست‌ها

نسل جدید سری ۳ هم‌اکنون در مرکز تست گروه BMW در میراماس، جنوب فرانسه، در حال گذراندن دور نهایی تست‌های دینامیکی است. تیم توسعه به انواع مسیرها از جمله بیضی سرعت بالا، پیست‌های هندلینگ و سطوح جاده‌ای متنوع دسترسی دارد. پیش از رسیدن به میراماس، این خودرو برنامه جامعی از تست‌ها را پشت سر گذاشته است، از جمله آزمایش در پیست زمستانی آرژپلوگ و رانندگی در نوربورگرینگ.

دکتر میهیر ایوبی، معاون ارشد توسعه تجربه رانندگی، می‌گوید: «BMW سری ۳ برای دهه‌ها استاندارد دینامیک رانندگی را تعیین کرده و نماد لذت رانندگی ناب است. با نسل جدید، از طریق تعامل کامل سخت‌افزار شاسی و BMW Driving Stack هوشمند که پیوسته بهینه شده، تجربه رانندگی را به سطحی جدید ارتقا می‌دهیم – دقیق، مطمئن و بدون تردید BMW.»

شاسی و فناوری‌های هندلینگ پیشرفته

نسل جدید سری ۳ از اکسل جلو با فنر و مفصل دوبل و اکسل عقب پنج‌اتصالی بهره می‌برد. نصب‌های ضدغلتش با پیش‌بار بالا در هر دو محور، کنترل و پایداری چرخش بدنه را بهبود می‌بخشند. سیستم تعلیق استاندارد دارای دمپرهای جدید وابسته به ارتفاع است و سیستم‌های تعلیق تطبیقی و M تطبیقی به‌عنوان گزینه عرضه می‌شوند. برای نخستین بار، مشتریان می‌توانند تایرهای اسپرت با ابعاد ۲۴۵/۳۵ R20 جلو و ۲۷۵/۳۰ R20 عقب را سفارش دهند. همچنین فاصله محوری نسبت به نسل قبل بلندتر و عرض محور جلو و عقب بیشتر شده است. سیستم ترمز یکپارچه ارتقا یافته و نسبت فرمان برای دقت بیشتر تنظیم شده است.

BMW M350 xDrive و ویژگی Drift Moment

در رأس مدل‌های احتراقی، BMW M350 xDrive به‌عنوان نماینده پویا قرار دارد. این مدل M Performance دارای تنظیمات اختصاصی شاسی، سختی پیچشی و عمودی بهبود یافته است و تنها نسخه سری ۳ با موتور شش سیلندر است. گیربکس هشت سرعته استپترونیک و سیستم چهارچرخ محرک xDrive استاندارد هستند. با فناوری هیبرید ملایم ۴۸ ولت، خروجی ترکیبی موتور احتراقی و الکتریکی به ۳۲۶ کیلووات (۴۴۳ اسب بخار) می‌رسد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۴.۱ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است. گشتاور ۵۸۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این مدل به‌صورت استاندارد به سیستم تعلیق M تطبیقی، دیفرانسیل M Sport و فرمان اسپرت متغیر مجهز است.

ویژگی جدید Drift Moment تجربه رانندگی کاملاً جدیدی را به جاده می‌آورد. با فعال‌سازی از طریق نمایشگر مرکزی، تمام نیروی موتور به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این قابلیت در طول سال ۲۰۲۷ در دسترس قرار می‌گیرد و برای خودروهایی که قبلاً تحویل داده شده‌اند نیز از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور فعال خواهد شد.

BMW Driving Stack و مدیریت یکپارچه

تمام مدل‌های جدید سری ۳ دارای معماری الکترونیکی و نرم‌افزاری جدیدی هستند. BMW Driving Stack به‌عنوان سیستم سخت‌افزاری/نرم‌افزاری یکپارچه، هماهنگی عملکردهای مرتبط با رانندگی را تضمین می‌کند. در مدل تمام‌برقی i3، کامپیوتر مرکزی Heart of Joy با BMW Driving Stack کنترل عملکرد دینامیکی همکاری می‌کند. اما مدل‌های احتراقی از یک BMW درایوینگ استک هوشمند بهینه‌شده مخصوص این نوع پیشرانه بهره می‌برند. سیستم مدیریت دینامیک عرضی، تمام عملکردهای چابکی از جمله سیستم چهارچرخ محرک پویا را یکپارچه می‌کند. هدف، ارائه لذت رانندگی ناب در هر دو نوع پیشرانه است.

همچنین BMW EfficientDynamics کارایی حداکثری را با سیستم الکتریکی ۴۸ ولت، حالت My Mode Efficient، کنترل فعال دریچه‌های هوا و مربی کارایی تضمین می‌کند.

جمع‌بندی و اطلاعات کلیدی

تولید نسل جدید BMW سری ۳ احتراقی از نیمه دوم ۲۰۲۶ آغاز می‌شود. ارقام فعلی مربوط به نمونه اولیه بوده و ممکن است تغییر کنند؛ اطلاعات مصرف سوخت بر اساس WLTP هنوز در دسترس نیست.