مقدمه

مرسدس اخیراً دومین مدل از سری میتوس خود را با نام مرسدس AMG CLE 646 معرفی کرده است. این خودرو به یک پیشرانه ۴ لیتری V8 توئین‌توربو مجهز است که ۶۴۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این مدل بر پایه پلتفرم AMG CLE 53 4Matic ساخته شده و به‌نوعی جانشین مرسدس CLK DTM AMG افسانه‌ای سال ۲۰۰۴ محسوب می‌شود. هرچند بیش از دو دهه از معرفی مدل قبلی می‌گذرد، اما مقایسه اولیه اعداد و ارقام می‌تواند جالب باشد.

پس‌زمینه تاریخی و طراحی

CLK DTM AMG برای بزرگداشت قهرمانی برند اشنایدر در مسابقات قهرمانی خودروهای تورینگ آلمان ساخته شد. اشنایدر پنج عنوان قهرمانی DTM در سال‌های ۱۹۸۵، ۲۰۰۰، ۲۰۰۱، ۲۰۰۳ و ۲۰۰۶ کسب کرده بود. طراحی خودرو از ماشین مسابقه‌ای اشنایدر الهام گرفته شده بود، با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر در جلو، گلگیرهای پهن‌تر، یک ورودی هوای اضافی جلو چرخ‌های عقب، بال بزرگ عقب و رینگ‌های ۱۹ اینچی جلو و ۲۰ اینچی عقب.

جانشین مدرن، یعنی AMG CLE 646، بدنه‌ای پهن‌تر از مدل استاندارد دارد و عرض مسیر چرخ‌ها ۶۰ میلی‌متر بیشتر شده است. در این خودرو قطعات فیبرکربنی متعددی به کار رفته، از جمله سپر جلو، ورودی‌های هوای گلگیر جلو، بال عقب با دیفیوزر یکپارچه، ورودی هوای مرکزی روی کاپوت، سقف و بال عقب دستی قابل تنظیم. رینگ‌ها در هر دو محور ۲۰ اینچی هستند و تایرهای جلو ۳۰۵/۳۰ و عقب ۳۳۵/۳۰ دارند.

فضای داخلی و وزن

فضای داخلی هر دو خودرو فقط دو صندلی دارد و هر دو به قفس محافظ (رول‌کیج) مجهز هستند. در CLK DTM AMG، پنل‌های در از فیبرکربن ساخته شده و صندلی‌های مسابقه‌ای با چرم و آلکانتارا روکش شده‌اند و کمربندهای شش‌نقطه‌ای دارند. AMG CLE 646 نیز پیکربندی مشابهی ارائه می‌دهد: دو صندلی باکتی با ساختار فیبرکربنی، پنل‌های در و بخش مرکزی داشبورد از جنس فیبرکربن؛ اما کمربندهای شش‌نقطه‌ای فقط به‌صورت سفارشی در دسترس هستند.

با وجود استفاده گسترده از فیبرکربن و اینکه موتور V8 جدید حجم کمتری دارد (۴ لیتر در مقابل ۵.۴ لیتر)، وزن AMG CLE 646 حدود ۱۵۰ کیلوگرم بیشتر است: وزن خالص آن ۱۸۹۵ کیلوگرم در مقایسه با ۱۷۴۲ کیلوگرم CLK DTM AMG.

مشخصات فنی موتورها

CLK DTM AMG از یک پیشرانه ۵.۴ لیتری V8 سوپرشارژر مکانیکی استفاده می‌کند که صدای خاصی تولید می‌کند و هیچ تأخیر توربویی ندارد. فرمان این خودرو که در پایان سال ۲۰۰۳ رانده شد، فوق‌العاده است و چابکی قابل توجهی به آن می‌دهد. این موتور ۵۸۲ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۳.۹ ثانیه ثبت می‌کند. حداکثر سرعت نیز به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. مصرف سوخت طبق استاندارد NEDC حدود ۱۳.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و انتشار CO₂ معادل ۳۲۸ گرم در کیلومتر بود.

در مقابل، AMG CLE 646 از موتور جدید ۴ لیتری V8 توئین‌توربو با میل‌لنگ تخت و سیستم هیبریدی خفیف ۴۸ ولت با یک موتور الکتریکی ۲۳ اسب بخاری و ۲۰۵ نیوتن‌متری بهره می‌برد. مجموع قدرت سیستم ۶۴۶ اسب بخار (۶۳۷ اسب بخار) و گشتاور ۸۵۰ نیوتن‌متر است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت همان ۳.۹ ثانیه است، اما حداکثر سرعت به ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده. مصرف سوخت بر اساس استاندارد سخت‌گیرانه‌تر WLTP حدود ۱۵.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و انتشار CO₂ معادل ۳۶۹ گرم در کیلومتر است.

قدرت هر دو موتور فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. در CLK DTM AMG گیربکس پنج سرعته اتوماتیک با پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان و دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی به کار رفته، در حالی که AMG CLE 646 از گیربکس نه سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل عقب کنترل الکترونیکی استفاده می‌کند. هر دو خودرو به ترمزهای دیسکی سرامیکی مجهز هستند. سیستم تعلیق نیز متفاوت است: CLK DTM AMG قابلیت تنظیم دستی ارتفاع در محور عقب داشت، اما AMG CLE 646 از سیستم تعلیق فنری فولادی با دمپرهای چهارطرفه قابل تنظیم (تنظیم مستقل ریباند و کمپرشن در سرعت‌های کم و زیاد) استفاده می‌کند.

قیمت و تعداد تولید

مرسدس CLK DTM AMG در زمان عرضه در سال ۲۰۰۴ قیمتی معادل ۲۴۰,۰۰۰ یورو داشت، اما ارزش آن از آن زمان تاکنون دو برابر شده است. نمونه‌های سالم اکنون با قیمتی بین ۴۰۰,۰۰۰ تا ۵۰۰,۰۰۰ یورو معامله می‌شوند. تنها ۱۰۰ دستگاه از این خودرو تولید شد.

مرسدس AMG CLE 646 در حجم یک‌سوم آن تولید خواهد شد: فقط ۳۰ دستگاه ساخته می‌شود و قیمت آن احتمالاً بالاتر از ارزش فعلی CLK DTM AMG در بازار خواهد بود.

نتیجه‌گیری

اینکه آیا AMG CLE 646 ارزش خرید دارد یا نه، تنها پس از اولین تست رانندگی مشخص خواهد شد. ما عملکرد CLK DTM AMG را می‌دانیم، اما برای قضاوت درباره جانشین جدید باید منتظر نتایج اولین تجربه رانندگی با AMG CLE 646 بمانیم.