بررسی تخصصی و مشخصات بی ام و سری 6 کروک - F12

بررسی تخصصی

این مدل های متنوع، یک مأموریت مشترک دارند: همگی نسبت به نسل پیشین سری ۶، جذابتر و با جزئیاتی پرداخته تر طراحی شده اند. طراحی حجیم و سنگین سری ۶ پیش از سال ۲۰۱۲، اکنون به خاطره ای دور تبدیل شده است. در نسل جدید، از کاپوت کشیده و عضلانی تا خطوط پیکرتراشی شده ی بدنه، همگی نشان از بازطراحی دقیق این خودرو دارند. ظاهری متین اما گیرا که هوشمندانه خودنمایی می کند. در مقابل، M6 حتی پیش از روشن شدن موتور، با ایرودینامیک تهاجمی تر، رینگ های اختصاصی، گلگیرهای پهن تر و فاصله ی محور افزایش یافته، حال وهوایی اسپرت تر را به نمایش می گذارد.

کارایی و قدرت موتور

طراحی ورزشی این خودرو با پیشرانه های توربوشارژ شش سیلندر یا وی۸ تقویت شده است. در مدل ۶۴۰i، پیشرانه ی ۳.۰ لیتری شش سیلندر با ۳۱۵ اسب بخار قدرت، مصرف سوخت بزرگراهی قابلتوجه ای معادل ۷.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد. مدل های ۶۵۰i مجهز به پیشرانه ی ۴.۴ لیتری توربوشارژ twin-turbo وی۸ با ۴۰۰ اسب بخار هستند که برای به حرکت درآوردن بدنه ی ۱,۹۰۵ کیلوگرمی کوپه/کانورتیبل یا گرن کوپه ی ۲,۰۴۱ کیلوگرمی بیش از حد کافی است. این قدرت از طریق جعبه دنده ی ۸سرعته ی بی ام و به چرخ های عقب (یا تمام چرخ در مدل های xDrive) منتقل می شود و شتابی نرم و یک دست را ایجاد می کند. هرچند مدل ۶۴۰i نسبت به ۶۵۰i قدرت کمتری دارد، اما بدون نیاز به دور موتور بالا، عملکردی نرم و قدرتمند ارائه می دهد.

نسخه ی M6 با قدرت خارقالعاده ی خود، علاوه بر کوپه و کانورتیبل، اکنون به گرن کوپه نیز اضافه شده است. جایگزین پیشرانه ی وی۱۰ پر مصرف گذشته، یک موتور ۴.۴ لیتری توربوشارژ twin-turbo وی۸ با ۵۶۰ اسب بخار است که همانند M5، با جعبهدندهی ۷سرعته ی دوکلاچه (با تعویض دنده ی فوق سریع) یا جعبه دنده ی ۶سرعته ی دستی مجهز به سینکرونایزر تطبیق دهنده ی دور موتور کوپل شده است. این خودرو شتاب ۰ تا ۹۷ کیلومتربرساعت را تنها در ۴.۱ ثانیه ثبت می کند. سیستم انتقال قدرت با شاسی اختصاصی M، ترمزهای ارتقایافته، صندلی های اسپورت و تنظیمات پیشرفته ی M Drive (برای کنترل سیستم تعلیق، فرمان، قدرت و پایداری) هماهنگ شده است. حتی دو دکمه ی شخصی سازی برای ذخیره ی تنظیمات خاص رانندگی نیز تعبیه شده است. اگرچه وزن سنگین سری۶ کاملاً محسوس است، اما M6 با حذف برخی تنظیمات پیچیده ی رانندگی، تجربه ای آرامتر را حتی در توقف از سرعت ۲۴۱ به ۳۲ کیلومتربرساعت، تعویض دنده های سریع یا پیچ های ۱۵ درجه ارائه می دهد و به خودرویی ایده آل برای سفرهای پرسرعت تبدیل می شود.

طراحی خارجی و داخلی

سری ۶ کانورتیبل بی ام و، ترکیبی از ظرافت و جسارت را به نمایش میگذارند، تکاملی چشمگیر داشته اند.

بی ام و سری ۶ خانوادهای پرآوازه از خودروهاست که در سبک های بدنه ی متنوعی شامل کروپه، کانورتیبل (بدون سقف) و گرن کوپه ی چهاردر عرضه می شود. مدل های کوپه و کانورتیبل پس از بازطراحی در سال ۲۰۱۲ روانه ی بازار شدند، درحالی که گرن کوپه در سال ۲۰۱۳ معرفی گردید.

هر یک از این مدلها هویتی مجلل و مطمئن را به رخ می کشند. طراحی کلی نسبت به نسل پیشین سری ۶، عریض تر، کم ارتفاع تر و ورزشی تر است و در مجموع، مجموع های خیره کننده خلق کرده است. در نمای جانبی، خودروهای سری ۶ حالتی عضلانی و آماده ی حرکت دارند، اما طراحی جلو و عقب می تواند تصاویر متفاوتی در ذهن ایجاد کند. کاپوتِ تیز و چین خورده به بینی پهن خودرو می رسد و نسخه ای از گریل کلیوی معروف بی ام و، حالتی جدی به چهره ی سری ۶ بخشیده است. درعین حال، این کاپوت با خطوط کشیده، جلوی باریک تری را تداعی می کند.

در بخش های جانبی، سطوح بدنه ساده و با گلگیرهای کمی برآمده طراحی شده اند، اما بازی بین خطوط محدب و مقعر روی ورقهای بدنه، کمربند پایین را از فاصله ی چند متری برجسته تر نشان میدهد. رینگهای آلیاژی بزرگ به ویژه در مدل های کروپه و گرن کوپه کاملاً هماهنگ به نظر می رسند. نسخه های M6 با یک ویژگی منحصربه فرد شناخته می شوند: فرورفتگی مرکز سقف که از جنس فیبرکربن ساخته شده است.

در فضای داخلی، طراحی گرایشی اسپرت دارد، اما کسانی که انتظار محیطی ساده و متمرکز بر رانندگی را دارند، شگفتزده خواهند شد؛ چراکه کابین سری ۶ پیش از هرچیز، فضایی مجلل و آراسته به سبک خودروهای لوکس ارائه می دهد. اگرچه کنسول میانی با تمرکز بر راننده طراحی شده اند، اما نظم، سادگی و خطوط افقیِ به کاررفته در دشبوردهای جدید بی ام و، هماهنگی خاصی ایجاد کرده است. استفاده از مواد اولیه ی باکیفیت و رنگ های گرم، حس لوکس بودنِ همرده ی سری ۷ را در اکثر جنبه ها به فضای داخلی می بخشد.

مواد اولیه و تزئینات داخلی، کاملاً در شأن قیمت بالای این خودروست. برای شخصی سازی ظاهر سری ۶، برنامه ی BMW Individual Composition طیف وسیعی از گزینه ها را ارائه می دهد. یک صفحه نمایش ۱۰.۲ اینچی گسترده همراه با سیستم iDrive، علاوه بر امکانات رفاهی استاندارد، روی تمامی مدلها نصب شده است. گزینه های پیشرفته شامل فناوریهای نوینی مانند دید در شب، سیستم صوتی بنگ اند اولفسن، دوربینهای ۳۶۰ درجه و دستیار پارک می شود. حتی برای علاقهمندان به ظاهر ام۶ بدون قدرت خشن آن، بسته ی M Sport شامل چراغ های مه شکن LED، رینگ های اسپورت با تایرهای پرفورمنس، سقف آلکانتارا و محدودکننده ی سرعت بالاتر در دسترس است.

راحتی و کیفیت

فضای صندلی عقب حتی در گرن کوپه محدود است، اما سری ۶ کانورتیبل با استفاده از بهترین مواد اولیه ی بی ام و، فضایی لوکس و منعطف ارائه می دهد.

اگرچه عملکرد این خودرو از قدرتمند تا خارق العاده متغیر است، اما سری ۶ بی ام و همچنان به عنوان یک گرندتورینگ راحت و بی صدا شناخته می شود. کابین در تمامی مدل ها فشرده ولی مجلل طراحی شده و مرزهای لاکچری و منحصربه‌فرد را لمس می کند.

پس از بازطراحی در سال ۲۰۱۲، سری ۶ بخش زیادی از حس سنگین و قدیمی کابین نسل پیشین را کنار گذاشت. طراحی فعلی با تمرکز بر راننده، هماهنگی بی نظیری بین مواد اولیه، بافت ها و رنگ ها ایجاد کرده است. کنسول میانی به سمت راننده متمایل شده و سطوح کنترلی از پلاستیک ها و چرم های مرغوب ساخته شده اند. نتیجه ی نهایی، فضایی باشکوه است که حتی پیش از افزودن تزئینات خاص (مثل چرم سفید!) نیز چشمگیر به نظر می رسد.

برای افراد بلندقد، ورود و خروج ممکن است نیاز به خم کردن سر داشته باشد، اما داخل خودرو شوید، ارتفاع سقف در مدل کانورتیبل مشکلی ایجاد نمی کند. صندلی های جلو همانند اکثر محصولات بی ام و، حمایت بینقصی از کمر و ران ارائه می دهند و فضای سر برای اغلب افراد کافی است. با تنظیمات الکتریکی متعدد و قابلیتهای ارگونومیک صندلی های جلو، یافتن وضعیت رانندگی ایده آل کار ساده ای است. در مدل های M6، صندلی های اسپورت چندمنظوره با وزن کمتر و حمایت بیشتر از ناحیه ی کمر و ران طراحی شده اند.

امکانات و آپشن ها

سری ۶ کانورتیبل بی ام و، فهرست امکانات لوکس سری ۷ را تقریباً به طور کامل انعکاس داده است.

همانند سایر محصولات بیامو، سری ۶ کانورتیبل با تجهیزات استاندارد غنی عرضه می شود، اما فهرست بلندبالای گزینه های اختیاری، تفاوت چشمگیری بین نسخهی پایه ی ۶۴۰i و مدلهای بالارده ی ام۶ ایجاد می کند. امتیاز پایینتر این بخش تنها به دلیل پیچیدگی نسبی سیستم مالتی مدیا این خودرو است.

تمامی مدل های سری ۶ (صرفنظر از نوع پیشرانه، سقف یا تعداد درها) مجهز به دوربین دید عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب، شیشه بالابر برقی، قفل مرکزی، آینه های برقی، تهویه ی مطبوع، کروز کنترل، روکش چرمی و سیستم کنترل هوشمند iDrive با صفحه نمایش ۲۵.۹ سانتیمتری (۱۰.۲ اینچی) هستند. این سیستم با یک دکمه ی گردان در کنسول، مدیریت عملکردهای مختلف خودرو را ممکن می سازد.

در به روزرسانی اخیر، رابط کاربری iDrive با گرافیک جدید، نقشه ی سه بُعدی، اطلاعات ترافیک زنده و قابلیت فرمان صوتی پیشرفته تر شده است. این سیستم حتی امکان ترجمه ی پیام های صوتی به متن و ارسال آنها را فراهم میکند.

گزینه های اختیاری لاکچری حتی در مدلها ی پایه ی ۶۴۰i و ۶۵۰i، امکان افزودن هزاران دلار تجهیزات لوکس وجود دارد:

• سیستم صوتی بنگ اند اولفسن
• دید در شب با قابلیت تشخیص عابرپیاده
• کروز کنترل تطبیقی
• دوربین های ۳۶۰ درجه
• صفحه نمایش سر بالا (HUD)
• بسته ی ایمنی پیشرفته (هشدار خروج از خط، نظارت بر نقطه کور، دستیار پارک)

بسته ی M Sport برای مدل های غیر-ام، شامل چراغ های مه شکن LED، رینگ های ۱۹ اینچی با تایرهای پرفورمنس، سقف آلکانتارا و محدودکننده ی سرعت بالاتر می شود. برنامه ی BMW Individual Composition نیز امکان شخصی سازی گسترده ی رنگ بدنه (مثل نارنجی) و فضای داخلی (مثل چرم سفید مرینو) را فراهم می کند.

نسخه ی M۶ با تجهیزات اختصاصی عرضه می شود:

• سیستم تعلیق دینامیک (Dynamic Damper Control)
• جعبه دنده ی دوکلاچه ی M (M DCT)
• رینگ های اختصاصی M
• بسته ی رانندگی پیشرفته (فرمان گرم شونده، وکیوم درها، صندلی های فعال، نورپردازی تمام LED و اپلیکیشن های بی ام و)

با وجود پیشرفت های فناورانه، سیستم iDrive همچنان نیاز به یادگیری اولیه دارد، اما پس از تسلط، تبدیل به دستیاری کارآمد برای راننده می شود.