بررسی تخصصی و مشخصات بی ام و X4 - F26

بررسی تخصصی

مانند X6، X4 عمداً بخش عقب یک شاسی‌بلند سنتی را صاف‌تر کرده تا ظاهری شیک‌تر به آن بدهد. در نگاه اول، X4 در صاف‌تر کردن خط سقف خود نسبت به X6 بهتر عمل کرده است. اما هرچه بیشتر با آن رانندگی کردیم، زوایای دشوارتری پیدا کردیم، به‌ویژه در قسمت پهن و حجیم عقب خودرو. شکست در خط شانه و ستون سی (C-pillar) به‌عنوان نشانه‌ای برای رانندگان از عملکرد پیش‌روی خودرو در نظر گرفته شده است تا فاصله‌ای با مدل X4 فیس‌لیفت شده، ایجاد کند.

در داخل، X4 طراحی مشابهی با X3 ارائه می‌دهد، با تزئینات آلومینیومی و چوبی یا انتخاب بین پکیج M Sport یا xLine. پکیج M Sport شامل رنگ‌های خاص، تزئینات داخلی با نشان M، ترکیب چرخ و لاستیک بزرگ‌تر و صندلی‌های اسپرت می‌شود، در حالی که xLine تغییرات بصری مشابهی با ظاهری براق‌تر ارائه می‌دهد.

بی‌ام‌و زمان ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را برای X4 xDrive28i در ۶.۰ ثانیه تخمین زده است. تمام مدل‌های X4 با سیستم تمام‌چرخ‌محور xDrive عرضه می‌شوند. سیستم xDrive بی‌ام‌و قدرت را به نسبت ۴۰:۶۰ بین محور جلو و عقب تقسیم می‌کند، اما می‌تواند تا ۱۰۰ درصد قدرت را به چرخ‌های عقب منتقل کند، بسته به شرایط کشش. این یک سیستم مبتنی بر عملکرد است، نه یک تنظیمات آفرود و خشن.

X4 همچنین از سیستم تعلیق مستقل مشابه X3 بهره می‌برد. فرمان الکترونیکی متغیر دارای نسبت متغیر است، و X4 می‌تواند بین سطوح مختلف حالت‌های رانندگی سبز (Eco)، راحتی (Comfort) و اسپرت (Sport) جابجا شود. کنترل عملکرد بی‌ام‌و (Performance Control) به‌صورت استاندارد روی X4 وجود دارد. این سیستم از ورودی کنترل پایداری برای کاهش سرعت چرخ داخلی استفاده می‌کند تا پیچیدن را بهبود بخشد. X4 وضعیت کنترل راننده را روی نمایشگر مرکزی خود نشان می‌دهد.

نسخه شبه کوپه شاسی‌بلند متوسط BMW حدود نیم اینچ از X3 بلندتر است و ۱.۵ اینچ پایین‌تر نشسته است. مرکز ثقل پایین‌تر رفتار X4 را به‌طور محسوسی تغییر نمی‌دهد، اما به‌طور تدریجی، احساس تیزتری به آن می‌دهد. مانند X3، این خودرو برای اندازه‌اش ورزشی و چابک است و در پیچ‌های تند، حرکت بیش‌ازحد بدنه یا فشار به جلو محسوس نیست. ما به‌شدت توصیه می‌کنیم که دمپرهای تطبیقی (۱۰۰۰ دلار) را انتخاب کنید که می‌توانند از طریق سیستم کنترل دینامیک رانندگی در حالت‌های نرمال (Normal)، اسپرت (Sport) و اسپرت پلاس (Sport Plus) تنظیم شوند. این سیستم نه‌تنها دمپرها، بلکه گاز، گیربکس و احساس فرمان را نیز بر اساس حالت انتخاب‌شده تنظیم می‌کند.

X4 یک بی‌ام‌و است، بنابراین جای تعجب نیست که در حالت اسپرت بهترین احساس را دارد، جایی که الکترونیک خودرو پاسخ‌های فرمان سریع‌تر و احساس رانندگی محکم‌تری را ایجاد می‌کند. X4 به‌صورت استاندارد دارای فرمان اسپرت با نسبت متغیر است. این فرمان در حالت مستقیم‌رانی احساس آرام‌تری دارد، در سرعت‌های بالا پایداری خوبی از خود نشان می‌دهد، و به نظر ما بازخورد کمی بیشتری نسبت به واحدهای سروترونیک (Servotronic) استاندارد در ایکس‌۳‌هایی که رانده‌ایم، ارائه می‌دهد.

سیستم استارت/استاپ (Start/Stop) به‌صورت استاندارد وجود دارد و گاهی اوقات می‌تواند لرزش‌هایی در X4 ایجاد کند. اما این سیستم به بهبود مصرف سوخت کمک می‌کند که توسط سازمان حفاظت محیط زیست ایالات متحده (EPA) برای مدل توربوشارژر چهارسیلندر ۱۱.۸/۸.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر یا ۱۰.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر تخمین زده شده است. مانند X3، X4 دارای حالت ECO PRO است که می‌تواند سوخت خودرو را زمانی که راننده پدال گاز را رها می‌کند، قطع کند و به خودرو اجازه دهد تا به‌صورت اینرسی حرکت کند.

از نظر ابعاد کلی، X4 کاملاً مشابه X3 نیست. این خودرو همچنان در عقب سه نفره است، اما بی‌ام‌و صندلی‌ها را به گونه‌ای طراحی کرده که به دو سرنشین اولویت داده شود. فضای سرنشینان در جلو برای بزرگسالان کافی است، و صندلی ردیف دوم تنها کمی از نظر فضای سر تحت‌تأثیر قرار گرفته است، که در یک خودرو با سقف پایین مانند ایکس‌۴ قابل انتظار است.

فضای بار نیز کمی کاهش یافته است، اما همچنان ۵۰۰ لیتر در پشت صندلی‌های عقب و ۱۴۰۰ لیتر در پشت صندلی‌های جلو باقی مانده است که برای حمل یک میز کوچک کافی است. دسترسی به فضای بار از طریق درب عقب برقی امکان‌پذیر است، با گزینه‌ای به نام Smart Opener سیستمی که از سنسورها برای تشخیص حرکت پا در زیر سپر عقب استفاده می‌کند و درب عقب را باز می‌کند.

این خودرو شامل تعداد زیادی کیسه هوا و گزینه‌هایی مانند کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار برخورد از جلو و هشدار خروج از خط، و مجموعه **دوربین‌های ۳۶۰ درجه بی‌ام‌و * است. سیستم کمک پارک Parking Assistant به X4 اجازه می‌دهد تا به‌صورت خودکار در جایگاه‌های پارک موازی قرار گیرد، در حالی که راننده به‌عنوان پشتیبان کنترل‌ها را در دست دارد.

سیستم iDrive بی‌ام‌و و صفحه‌نمایش با کنتراست بالا و دید گسترده به‌صورت استاندارد در X4 وجود دارد، در حالی که ناوبری یک گزینه اختیاری است. هنگامی که ناوبری نصب شده باشد، کنترلر iDrive همچنین دارای یک سطح لمسی است، بنابراین مقاصد و سایر ورودی‌ها می‌توانند به‌صورت دست‌نوشته وارد شوند. تمام مدل‌های ایکس4 همچنین دارای کنترل‌های تعویض دنده پشت فرمان، فرمان اسپرت، سنسورهای پارک عقب و یک فرمان چرمی هستند. برنامه‌های بی‌ام‌و BMW Apps از جمله ویژگی‌های موجود هستند، این برنامه‌ها گوشی‌های هوشمند را به خودرو متصل می‌کنند تا استریم‌هایی از پاندورا (Pandora)، رپسودی (Rhapsody) و استیچر (Stitcher) را ارائه دهند.

سایر ویژگی‌های استاندارد شامل فضای داخلی با چرم مصنوعی (چرم ناپا یک گزینه ۱۴۵۰ دلاری است)، کنترل‌های چندمنظوره فرمان، درب عقب برقی، تزئینات چوبی، سنسورهای پارک عقب، کنترل آب‌وهوای خودکار، اتصالات بلوتوث و USB، و صندلی‌های برقی جلو می‌شود. پکیج‌های اختیاری اصلی شامل M Sport (۲۳۰۰ دلار، با صندلی‌های اسپرت، فرمان اسپرت، کیت ایرودینامیک و سرعت نهایی بالاتر)، گروه xLine (۱۵۰۰ دلار، شامل چرخ‌های ۱۹ اینچی و تزئینات براق)، دوربین دید عقب، به قیمت ۷۰۰ دلار، دوربین‌های ۳۶۰ درجه و مانیتور نقاط کور، به قیمت ۱۹۰۰ دلار، کروز کنترل تطبیقی، ۱۲۰۰ دلار، و یک پکیج فناوری به قیمت ۳۱۵۰ دلار که شامل ناوبری، نمایشگر سر‌بالا (HeadUp Display) و خدمات ترافیک و داده‌های زنده می‌شود.